new stratos dynamic test

new stratos test drive in balocco. más info en : www.new-stratos.com www.cincodias.com “the test confirmed that the vehicle is both extraordinarily agile and a phenomenally fun drive. The New Stratos will be fitted with harder suspension springs and a more direct steering ratio before its next test in Balocco in mid-September”
Video Rating: 4 / 5

25 thoughts on “new stratos dynamic test

  1. la stratos in versione martini racing non è mai esistita… alitalia o marlboro ;)

  2. lo vorremmo tutti ma sarà molto difficile finchè in fiat vorranno favorire l’alfa

  3. It would be cool that they fit in a 1.6 4L engine able to race in WRC like in those gold years of WRC

  4. por lo visto Ferrari no ha dado su consentimiento a la construcción limitada por parte de Pininfarina o por cualquier otro proveedor dependiente de Ferrari”,

  5. es para colgar al piloto, menuda publicidad que ha hecho, aparte del dinero tirado

  6. Hablar dara que hablar…. en el primer tramo sufrio un grave accidente…

  7. Quedan apenas 3 días para ver el Stratos en acción en su primer rallye…. como coche 0… y pilotado por Monteiro….. hay ganas, muchas ganas….. atentos a Mallorca el 10-11-12 de marzo……

  8. Que belleza! Esos son los verdaderos fanáticos! Los que ayudan a renacer leyendas y cumplir parte de nuestros sueños! Ese stratos es una preciosidad!

  9. I’m very happy about that they built it. Stratos is one of my dream cars.
    And my next dream is to see the New Stratos back in rally!!!!!!

  10. Friend I get what you are saying I really do BUT this car has to be one of the best looking cars built EVER I am inlove with this car’s styling even if it had a crappy engine and chassis I I love it I have NEVER wanted a car so much

  11. a mí, tanto por delante como por detrás, al que me recuerda es al Lancia Stratos, porque hay que recordar que este Stratos no es un Lancia ni Lancia ha diseñado nada en este caso.

  12. ojo a los últimos rumores: 40 customers in Europe and elsewhere approached . The pair reportedly figure that, although it cost about €3 million (~$4m) to develop and build the first example, they could offer a quantity of the neo-retro supercar at around €400,000 ($540k) apiece, including €100,000 ($135k) for a (presumably used) Ferrari F430 and €300,000 to convert it into the New Stratos.

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